Fiainana frein
Inona no olana amin'ny fahafohezan'ny pad frein?Nahoana ny vokatra ambany no manana halaviran-dàlana lavitra amin'ny toe-javatra maika?
Valiny: Tahaka ny zavatra rehetra, ny tanjaky ny rohy intermolecular ao amin'ny fandaminana ara-nofo dia mihena amin'ny hafanana ambony.Ny fitsipiky ny braking dia ny mamadika ny angovo kinetika ho angovo hafanana amin'ny endrika friction mba hahazoana braking (teoria fifandanjana angovo).Noho izany, ny hafanana be dia be vokatry ny fifandonana eo amin'ny brake pad sy ny disc dia hiangona eo ambonin'ny fitaovana friction ny frein pad.Mba hitazonana ny tanjaky ny frein ao anatin'ny mari-pana ambony toy izany, dia tsy maintsy misafidy ny fitaovana toy ny resin'ny hafanana avo, ny grafit madio ary ny sulfate barium madio indrindra.
Ho an'ny pad frein ambany dia tsy hampiasa fitaovana avo lenta toy izany izy ireo, noho izany dia tsy afaka miantoka ny fahamarinan-toerana amin'ny mari-pana ambony izy ireo, ary rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha, dia ho bebe kokoa ny hafanana, ho avo kokoa ny mari-pana, ary hihena ny tanjaky ny rohy. ka mampihena ny brake pad.Fahaiza-manao dinamika, miseho amin'ny halavirana braking lava.Noho izany, ny frein pad izay mahatsiaro ho mahazo aina mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha 20 ka hatramin'ny 60 kilometatra isan'ora ao an-tanàna dia tsy midika fa manana ny hafainganam-pandeha mafy braking mitovy.Rehefa mihena ny tanjaky ny rojo molekiola amin'ny mari-pana ambony, dia mihamitombo ny akanjony sy ny rovitra, izany no mahatonga ny fiainana serivisy amin'ny pads brake marika ankapobeny dia fohy be any amin'ny faritra be tendrombohitra na amin'ny toetry ny frein tampoka matetika.
100% ny refy tena ilaina, ny famandrihana crack
Modely feno ho an'ny fiara samihafa
Am-polony ny formulation samihafa mba afa-po amin'ny tsena samihafa
Tsia. | famaritana | PS. |
80010 | 217.5*107.5*31 | Apetaka ny castings, ny lohataona ary ny snaps |
80042 | 247*109.5*30 | 9.0 matevina, vy harato vy aoriana, miaraka amin'ny barany lohataona 4 |
80047 | 210.6*114*29.7 | fanariana |
80076 | 220*91*30 | vy harato vy aoriana anisan'izany ny 4 lohataona bar |
Sokajy | Tsia. | Modely azo ampiharina |
Clutch disc | 80010 | Adaptation: Shaanxi Automobile Delong * 6000 sy 500-580 horsepower hafa |
80042 | Adaptation: Dongfeng Tianlong flagship (takelaka kely), sns, 310-500 horsepower | |
80047 | Adaptation: Foton, Omark ary kamiao maivana avo lenta hafa | |
80076 | Adaptation: Foton, JAC kamiao maivana avo lenta | |
Plate fanerena clutch | 90004 | Adaptation: Dongfeng, Foton, Sinotruk, sns. 310-520 hp (Universal) |
90021 | Jinlong, Yutong ary fiara fitateram-bahoaka hafa, XCMG, Weichai, Deutz, sns. | |
90044 | Adaptation: Forklift 3 taonina (Forklift) | |
90069 | Adaptation: Foton, JAC ary kamiao maivana avo lenta hafa | |
Amponga brake pad | 4551 | tranofiara |
4705 | tranofiara | |
19032 | BPW | |
19094 | BPW | |
19246 | Sinotruk | |
19487 | North Benz | |
19488 | North Benz | |
19581 | Taorian'ny Dronman | |
19582 | Taorian'ny Dronman | |
Disc brake pad | 5200 | --- |
5300 | --- | |
29087 | North Benz, Scania, Shaanxi Heavy Truck | |
29228 | BPW | |
DA05 | Delong Bridge, Auman ETX | |
Manana SKU mihoatra ny 2000 izahay |
1. Famokarana isan-taona amin'ny ampahany 35 tapitrisa
2. Raikipohy ara-pitaovana mandroso sy tonga lafatra ary ivontoerana lehibe data fanaraha-maso kalitao eo anoloana
3. Manana taratasy fanamarinana kalitao ISO14001/IATF16949;OE fenitra, CCC voamarina
1. Sariaka ny tontolo iainana, tsy asbestos ary raikipohy metaly ambany
2. High friction coefficient, manome hery braking avo mandritra ny fampiasana
3. Braking malefaka
4. Fampisehoana lafo vidy amin'ny lalana samihafa
1. Sariaka ny tontolo iainana, tsy asbestos ary raikipohy metaly ambany
2. Ny friction coefficient dia avo sy miorina tsara mba hiantohana ny fiarovana ny frein
3. Ny tahan'ny fitafy ambany sy ny fiainana maharitra
4. Afangaro amin'ny lakaoly zebra-modely nafarana ny eny ambonin'ny friction, ary diovina mandritra ny fampiasana ny kapila frein mba hanomezana hery fikosoham-bary voalohany.